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动力电池连接片的连接方法

编辑:宜兴市轩盛金属科技有限公司时间:2019-01-02

        未来几年,新能源汽车领域的发展中心和方向是:在纯电动汽车领域,我国和世界的技术发展步伐将几乎保持在同一水平,动力电池连接片材料问题将成为未来发展过程中需要解决的关键问题;在纯电动汽车领域,我国和世界的技术发展步伐将基本保持在同一水平。混合动力电动汽车领域,动力电池技术将发展到我国乃至世界的发展中心。众所周知,锂离子动力电池以电池组的形式广泛应用于新能源电动汽车。动力电池模块由多个单芯串联和并联组件组成。单个磁芯之间的加强和连接要求电池与芯片连接的电极的接触电阻小、稳定,能够成功地抵抗振动。事实上,锂离子动力电池的质量比能量密度、体积功率密度和体积能量密度与动力电池系统中单体电池的连接技术和结构有很大的关系。本文简要介绍了锂离子动力电池的连接方法和分组方法。

  一、不同极柱类型电池连接技术

  在动力电池系统分组过程中,单芯之间的连接通常需要电阻焊、激光焊和螺栓机械紧固。各核心之间连接的紧凑性和统一性将对车辆安全和整个电池模块的能量产生重大影响。

  1.外螺纹杆单元

  外螺纹杆式蓄电池一般选用螺栓和螺母进行机械紧固,单体蓄电池之间一般采用机械锁紧技术。这样可以增加装配的灵活性,但也会导致外螺纹杆的装配空间远远大于其它杆,在某种意义上会影响体积能量密度。

  螺母或螺栓的机械锁紧是指用螺纹和连接板用螺母拧紧和固定柱柱,以防松动。在防松设计方面,包括机械防松、摩擦防松和永久防松三种。

  一般来说,机械防松可选用销防松、槽螺母防松和止动垫圈防松,摩擦防松可选用锁紧螺母防松和弹簧垫圈防松,防松可选用螺纹紧固胶防松等。

  在实践中,如果以后更换或拆卸蓄电池方便,应采用机械防松方法。经验证其抗振性能合格后,方可投入使用。

  对于外螺纹极型电池,新结构的大容量圆柱形电池有一个激光焊接平台,平台上方有外螺纹极。在激光焊接接头时,采用螺母通过螺纹杆式电池将接头紧固固定,然后用专门设计的保护支架将电池固定。组装工艺如下:圆柱形动力锂离子电池组组装工装,包括设置在多个单电池极之间的保护支架。保护支架的外表面为方形平面,四周均匀布置四根支柱。所述保护支架的方形平面中间有矩形固定滑槽,任意对称的两侧设有夹头,夹头数量相同,其余对称的两侧也设有相同数量的夹头。该工艺具有结构简单、稳定耐用、生产能力强、原料易加工等优点。有效地克服了市场上电池组连接容易松动、结构不稳定、连接容易脱落、生产成本高、生产效率低的缺点。


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